宜兴市机械设备网

当前位置: 首页 >> 机械设备厂家

郑万高铁重庆段控制性工程汤溪河大桥顺利合龙

2021年11月16日 宜兴市机械设备网

郑万高铁重庆段控制性工程汤溪河大桥顺利合龙

新华网重庆11月9日电(王龙博)随着9日凌晨,最后一个节段连续梁混凝土开始浇筑,郑万铁路重庆段汤溪河双线大桥完成合龙,标志着郑万高铁建设又取得重要进展,为全线路顺利贯通打下坚实基础。

汤溪河双线大桥位于重庆市云阳县云阳镇境内,桥梁全长472.7m,设计时速350公里/小时,为双线高速铁路大桥,主桥连续梁全长361.5m,采用挂篮悬臂浇筑施工,主拱采用原位卧拼+竖转合龙法施工。桥墩采用圆端形实体墩和矩形空心墩,最高墩为67m,桥梁建设历时4年,由中铁二院设计、中建五局承建。

汤溪河双线大桥上跨汤溪河水域,临近河道且受其河水涨落影响,进场便道狭窄,施工环境极其复杂。大桥采用连续钢构跨越长江一级支流汤溪河,河道水位变化高差大,水中基础有效工期短,上部结构采用连续钢构旋转系钢拱,结构复杂、安全风险高、施工难度大。

据中建五局郑万项目部总工程师黄国富介绍,针对特殊的地理位置和水文监测,抓住枯水期季节,利用河道将材料物资船运至现场,搭建了钢便桥及四座塔吊施工,同时,因桥墩较高,考虑到工人作业方便,在主墩部分施工面安装了两部临时上下电梯,由专人操控,在连续梁施工完成前,专业监测单位对电梯进行定期检查监控,以确保万无一失。

据中铁二院郑万项目部桥梁专业负责人任俭飞介绍,汤溪河双线大桥作为郑万线重点控制性工程之一,桥梁受三峡库区水位变动大和航道影响,施工难度大、风险高,中铁二院桥梁设计人员全程跟踪施工动态,为施工现场提供技术保证,保障全桥顺利贯通和竣工。

郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁,在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连,是我国八纵八横高速铁路网中沿江通道的重要组成部分。全线建成通车后,将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道,对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量,完善区域路网布局,加快沿线旅游资源开发和城镇化进程,促进区域协调发展,推动新时期西部大开发战略实施具有重要意义。文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!

诚信教育征文

一家人其乐融融

瞧我们一家子