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中国南车株洲所200亿新跨越【热门新闻】

2022年11月23日 宜兴市机械设备网

中国南车株洲所:200亿新跨越

55年磨一剑。

2010年,当中国南车株洲电力机车研究所(简称中国南车株洲所)积半个世纪之功迈入百亿企业行列时,没有想到,科技创新带来的成果会如此甘甜,跨越会如此惊人。

仅仅4年后,中国南车株洲所销售收入在百亿基础上再翻番,突破200亿,达到225亿元。

中国高铁的大脑和心脏研发生产于此,这里是湖南省最有竞争力的两型产业聚集中心。

自断皇粮,融入市场。一个完全依靠市场,在市场硝烟中打拼出的高科技企业,始终引领中国轨道交通牵引电传动方向,凭的是什么?

身居株洲,吐纳天下。一个偏居一隅的企业,代表中国同跨国大企业同台竞技,凭的又是什么?

,55年间,中国南车株洲所从株洲市出发,始终坚持以创新抢占世界科技制高点,始终坚持以绿色理念引领产业发展,一步一个脚印,走得踏实,走得从容,也走得坚定。

科技创新:

把中国标准变成世界标准

2015年1月,一则与中国南车株洲所有关的引人注目。

由中国南车株洲所研制的永磁同步牵引系统在青岛四方成功完成首次轨道运行,即将开始整车试验与运行考核。这是中国首列永磁高铁的首秀,标志着我国成为继德、日、法等国之后,世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。

牵引系统被认为是机车(高速动车组、城轨、电力机车等)的心脏,是高速列车动力的关键来源。从全球来看,永磁同步牵引系统因其高效率、高功率密度等显著优势,正逐步成为新一代牵引系统的发展方向,但其技术长期被国外少数企业掌控。

作为中国牵引电传动领域当之无愧的NO.1,中国南车株洲所50多年来致力打造轨道交通及其相关领域的第一民族品牌。为突破发达国家少数公司对行业核心技术的封锁和垄断,中国南车株洲所从2003年起,率先成立科研团队着手研究永磁牵引系统,在攻克了一系列难关难点后,终于实现了技术转化,成为中国唯一自主掌握永磁牵引系统全套技术的企业,推动中国铁路技术进入世界强国之列。

半个多世纪以来,中国南车株洲所瞄准世界前沿技术攻坚克难,从技术跟随到技术领先,无数次成功实现逆袭。其中最大的亮点当属IGBT应用技术的成功突破。

IGBT是功率半导体器件第三次技术革命的代表性产品,被业界誉为功率变流装置的CPU,是节能技术和低碳经济的主要支撑,绿色经济的核芯,广泛应用于轨道交通、航空航天、船舶驱动、智能电、电力电子、新能源汽车等战略性产业领域。在某种程度上,IGBT技术的研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。

多年来,全球IGBT技术主要掌握在欧洲和日本等少数几家企业手中。为了尽快追赶世界一流步伐,早在上个世纪90年代,中国南车株洲所就开始IGBT技术的理论研究。2008年,中国南车株洲所成功并购英国丹尼克斯半导体公司,以资金换时间,实现在IGBT领域的第一次跨越;2009年底,在株洲建成国内首条高压IGBT模块封装线,首次实现高压大功率IGBT模块的国产化;2010年,吸纳全球研发资源,在英国成立中国企业首个海外功率半导体研发中心;2014年6月,国内第一条8英寸IGBT专业芯片线在株洲全面建成投产。中国南车株洲所由此成为国内唯一自主掌握集IGBT芯片、模块、组件、应用全套技术的企业。

自主创新的全球视野,决定了中国南车株洲所的使命不仅是对国际标准的仰望,而是要把中国的标准变成世界的标准,中国南车株洲所55年的成长经历,始终流淌着创新的血液。正是这种强大的科技创新能力,为企业迈入双百亿装上了动力澎湃的强大引擎。

据统计,仅从2010年至今,中国南车株洲所获得国家级、省级、市级及行业科技进步奖达166项。其中,国家级科技进步奖14项,省科技进步奖、技术发明奖41项,省部级科学技术奖60项。十一五以来,中国南车株洲所共主持制定4项国际标准、27项国家标准、31项行业标准,参与制定48项国际标准、14项国家标准和15项行业标准。

产业创新:

摇曳绿色发展身姿

半个多世纪以来,中国南车株洲所承载着振兴中国高端装备业的使命和,坚持科技先导,将技术优势转化为产业优势,从单一的产业发展成为拥有电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源装备、电力电子(基础)器件四大产业板块。这四大产业摇曳生姿,开花结果,成为托起中国南车株洲所双百亿大厦的坚强支柱。

在城轨产业,从1999年成为牵引电气系统国家定点单位开始,中国南车株洲所在城轨市场开疆扩土,超过3000套产品遍及北、上、广、深等30个城市,销售额从不足千万元到年销售规模超过10亿元,牵引系统市场占有率达57%,雄居行业榜首。

在铁路产业,先后实施时速200、300公里动车组和7200KW、9600KW、HXN5大功率机车等项目,加强城际动车组及铁路领域相关产品的研制和市场拓展,在澳大利亚、阿根廷、南非等海外市场,也频频展示中国的速度和力量。销售收入从十一五初的不足10亿,到2014年达到87亿。

凭借在轨道交通领域积淀的变流、控制等核心技术,在专注核心产业的同时,以核心技术为圆心,积极拓展相关产业领域,实施同心多元化战略,在一个新的发展领域,培育一个新的技术,又带动一个新的产业。

在新材料产业,中国南车株洲所雄踞高分子复合材料减振降噪这一技术高地,利用核心技术衍生出减振降噪产品、绝缘材料、桥梁产品、风电叶片、塑料制品等,在保持轨道交通业务快速发展的同时,逐步向建筑减震、汽车、水务等领域拓展,已形成近百亿元的产业规模。

在新能源装备领域,中国南车株洲所手握核心技术,紧贴两型建设,果敢布局风力发电、电动汽车、光伏发电等领域,大力拓展绿色产业,取得丰硕成果。2007年成立的南车时代电动,经过7年发展,已成功晋级新能源客车万台产能俱乐部,具备年产纯电动、增程插电式、混合动力等各类新能源公交车超过1万台,关键系统零部件2万台(套)的能力,销售收入突破10亿元,市场占有率跃居全国第二;成功开发出国内首个具有自主产权的1.65兆瓦全功率风电变频器,组建株洲和天津两个大型风电产业基地,2014年完成销售收入12亿元,综合实力进入国内十强。

在电气传动与自动化领域,2014年6月,我国首批拥有自主知识产权的IGBT芯片在中国南车株洲所下线,目前已成功装载至昆明地铁,实现从研发、制造到应用的完全国产化。已经投产的8英寸IGBT专业芯片线首期将实现年产12万片8英寸IGBT芯片,配套生产100万只IGBT模块,年产值有望实现20亿元,未来将有望实现对进口IGBT的全面替代,强有力地支撑绿色经济的可持续健康发展。

目前,中国南车株洲所高科技成果的转换率超过85%,已经成功走出了一条以产业养科技、以科技促产业的良性循环道路。

后两百亿时代:

打造全球领先的高科技产业集团

回顾中国南车株洲所科技创新之路,从计划经济体制上由政府拨款维持,到1984年自断皇粮获取发展的第一桶金。用了30年的时间,实现了年销售收入过亿元、十亿元、百亿元、两百亿元的四级跳。科技体制的深化改革与创新,成为中国南车株洲所科学发展、跨越式发展的坚实基石。

迈入后两百亿时代,中国南车株洲所清醒地认识到,创新没有休止符。站在十二五末,展望十三五,中国南车株洲所提出,要始终坚持创新驱动,培育核心能力,积蓄发展后劲,大力实施全球化战略,建立全球竞争中的优势地位,将企业打造成为一个具有强大自主创新能力和全球领先技术的高科技产业集团,促进质量、效益与规模的均衡增长,可持续增长,力争到2020年实现营业收入450亿元,净利润同步提升。

在后两百亿时代,中国南车株洲所面临的挑战与机遇并存。一方面,是世界范围内的轨道交通建设热潮悄然来临,2015年全球轨道交通装备采购需求预计超过700亿美元;另一方面随着国内污染治理加快,节能环保产业的市场空间可期可盼。一边深耕铁路稳增长,立足核心优势进一步做大做强;一边提质增效新产业,大力发展风电、电动汽车等新能源产业,努力培育新的经济增长极,将构成中国南车株洲所事业发展的新版图。

立足湖南,胸怀全球,中国南车株洲所抓住大发展、大变革的契机,即将开启下一次创新历程,重新进发,超越前行。

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